99 por cento EXO JP-10 Exo-Tetrahidrodiciclopentadieno 2825-82-3

1. Introdução

[Nome Químico]exo-Tetrahidrodiciclopentadieno
[Fórmula Molecular]C10H16
[Peso Molecular] 136,26

[Propriedades] Líquido claro amarelo pálido, Quase inodoro;

Ponto/intervalo de ebulição: 185 graus;

Ponto de Fusão:-79 grau ;

Ponto de inflamação: 55 graus;

Temperatura de autoignição: 236 graus;

Densidade do Vapor: 4,73;

Densidade:0.94;

Solúvel em: Álcool Cetonas Solvente de hidrocarboneto, Insolúvel em: Água.

O combustível JP-10 (tetrahidrodiciclopentadieno suspenso) é um combustível de aviação clássico de componente único e alta densidade. Comparado com o querosene de aviação comum, o combustível JP-10 tem vantagens óbvias de desempenho em densidade, ponto de congelamento, estabilidade térmica e outros aspectos, por isso também é conhecido como "supercombustível". O combustível JP-10 geralmente é preparado a partir de ciclopentadieno de recursos fósseis. Devido aos recursos limitados de matéria-prima e alto preço (cerca de 7.091 dólares americanos/ton), não pode ser amplamente utilizado na aviação civil.

A China é um grande país agrícola com ricos recursos de resíduos agrícolas e florestais. Então, como converter esses resíduos agrícolas e florestais baratos e facilmente disponíveis em supercombustível de alto valor e realizar a transformação de resíduos em tesouro?

Recentemente, a equipe de pesquisa de Li Ning, pesquisador do Centro de Pesquisa de Catálise e Novos Materiais do Instituto Dalian de Ciências Químicas da Academia Chinesa de Ciências, e Zhang Tao, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências, converteu com sucesso o álcool furfurílico preparado a partir de biomassa não comestível em um "supercombustível" de alto valor - combustível JP-10 após anos de exploração. Neste trabalho, o rendimento do combustível JP-10 preparado a partir do álcool furfurílico obtido da biomassa pode chegar a 65%.

Essa rota precisa passar por rearranjo da fase aquosa, hidrogenação, desidratação, isomerização e outras reações para converter o álcool furfurílico em JP-10. Em todas as reações, são utilizados catalisadores heterogêneos simples e prontamente disponíveis, fáceis de preparar e reciclar. Através do cálculo, o custo do combustível JP-10 obtido a partir do álcool furfurílico pode ser reduzido para 5.600 dólares a tonelada pela rota da biomassa, ligeiramente inferior ao preço atual do combustível JP-10 obtido a partir de energia fóssil (cerca de 7091 dólares por tonelada). Além disso, de acordo com relatórios da literatura, o preço do álcool furfurílico deverá diminuir de 1.500 dólares americanos/tonelada para 400 dólares americanos/tonelada no futuro, e então o custo do combustível JP-10 será reduzido para menos de 2.900 dólares americanos por tonelada, o que se espera que realize a aplicação prática do combustível de biomassa JP-10 na aviação civil.

Trabalhos relevantes foram publicados na Angewandte Chemie International Edition. Os primeiros autores do artigo são os pesquisadores associados Li Guangyi e Hou Baolin, do Instituto Dalian de Física Química, Academia Chinesa de Ciências.

Recentemente, o pesquisador Li Ning e o acadêmico Zhang Tao, do Centro de Pesquisa de Catálise e Novos Materiais de nosso instituto, desenvolveram duas novas rotas para produzir combustível renovável de alta densidade JP-10 por meio do composto da plataforma de lignocelulose - álcool furfurílico. Um trabalho relevante foi publicado no German Journal of Applied Chemistry (Angelw. Chem. Int. Ed.).

A síntese de combustível de aviação renovável a partir da lignocelulose é o foco de pesquisa do refino catalítico de biomassa no mundo. Atualmente, os relatórios existentes de querosene de aviação de lignocelulose no país e no exterior concentram-se principalmente na síntese de querosene de aviação comum. O combustível JP-10 (tetrahidrodiciclopentadieno suspenso) é um combustível de aviação clássico de componente único e alta densidade. Comparado com o querosene de aviação comum, o combustível JP-10 tem vantagens óbvias de desempenho em densidade, ponto de congelamento, estabilidade térmica e outros aspectos, por isso também é conhecido como "supercombustível". Atualmente, o combustível JP-10 é geralmente preparado a partir de ciclopentadieno de recursos fósseis, com um preço alto (cerca de 7.091 dólares americanos/ton) e, devido aos recursos limitados de matéria-prima, não pode ser amplamente utilizado na aviação civil.

O álcool furfurílico é um importante produto químico obtido da hemicelulose em resíduos agrícolas e florestais, sendo industrializado há décadas. Neste trabalho, foram desenvolvidas duas novas rotas para a síntese do combustível JP-10 a partir do álcool furfurílico, com um rendimento de cerca de 65 por cento (calculado pelo carbono). Após análise econômica preliminar, o custo do bio-JP-10 obtido pela rota da biomassa é inferior a 5.600 dólares americanos/ton. De acordo com relatos da literatura estrangeira, o preço do álcool furfurílico deve cair para cerca de US$ 400/ton no futuro, e o custo do JP-10 será reduzido para menos de US$ 2.900/ton na época, o que espera-se realizar a aplicação prática da biomassa JP-10.

O trabalho de pesquisa acima foi apoiado pela Fundação Nacional de Ciências Naturais da China, o Plano Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento, o Fundo de Cooperação do Instituto de Pesquisa de Inovação em Energia Limpa da Academia Chinesa de Ciências, o Programa Piloto Estratégico de Ciência e Tecnologia da Academia Chinesa de Ciências e o Programa de Jovens Talentos em Ciência e Tecnologia de Dalian. Este também é um dos artigos comemorativos dos 70 anos de nosso instituto. (Texto/imagem: Li Guangyi, Li Ning)

2. Especificação

99 por cento EXO JP-10 Exo-Tetrahidrodiciclopentadieno 2825-82-3

3. Teste SGS

4.Uso

99 por cento EXO JP-10 Exo-Tetrahidrodiciclopentadieno 2825-82-3 geralmente usado como combustível de alta potência, no campo de medicamentos, pesticidas, materiais fotossensíveis e de TI, etc.

SGS

5.[Embalagem]

6. Armazenamento e Transporte

O fogo é estritamente proibido.

Feche o recipiente hermeticamente e guarde-o em um local fresco e escuro.

Mantenha-o longe de fontes de fogo, como fogo ou fonte de calor.

Armazene longe de agentes oxidantes.

Deve ser manuseado em um ambiente de exaustão controlada.

Evitar a formação de aerossol. O manuseio é feito em local bem ventilado.

Tenha cuidado para não causar vazamento, transbordamento ou dispersão.

O vapor não deve ser gerado desnecessariamente.

O uso de materiais de alta temperatura, faíscas e fogo é proibido nas proximidades.

Tome medidas para evitar o acúmulo de carga eletrostática. Use equipamento à prova de explosão.

7.RMN

8. Estudo

O iciclopentadieno (DCPD) é um subproduto do craqueamento da nafta para produzir etileno C5 ou C9. Possui dois isômeros com diferentes configurações espaciais: diciclopentadieno em ponte (endo DCPD) e diciclopentadieno suspenso (exo DCPD), com uma proporção de 99,5 por cento 5 por cento e 0,5 por cento .

O DCPD é um monômero importante para resinas e borrachas sintéticas e também pode ser usado para sintetizar combustíveis de hidrocarbonetos de alta densidade de energia. Nessas aplicações sintéticas, o exo-DCPD exibe propriedades superiores, como taxas de reação de exo-DCPD mais rápidas e maior resistência da resina na polimerização de abertura do anel; O produto de hidrogenação do exo-DCPD é um combustível de alta densidade de energia de alto desempenho com excelente desempenho, que pode ser usado como combustível de alto desempenho para aeronaves, mísseis e carros de corrida.

O combustível de hidrocarboneto de alta densidade é um tipo de combustível de hidrocarboneto líquido armazenável com alta densidade e alto poder calorífico volumétrico sintetizado para o desenvolvimento de mísseis de cruzeiro táticos e estratégicos modernos de alto desempenho. Comparado ao combustível de querosene convencional, geralmente pode aumentar o alcance da aeronave em mais de 15%, portanto, pode ser usado como combustível de energia para melhorar o desempenho da aeronave. O tetrahidrodiciclopentadieno suspenso sintetizado a partir do diciclopentadieno (DCPD) é atualmente o combustível de hidrocarboneto de alta densidade mais amplamente utilizado com bom desempenho abrangente e é o combustível ideal para novas aeronaves hipersônicas modernas. Exo-TCD tem as vantagens de alta densidade, alto poder calorífico e baixo ponto de congelamento. Atende ao bom desempenho de transporte de líquidos em grandes altitudes e climas frios severos. É um combustível de hidrocarboneto sintético de alta densidade com excelente desempenho abrangente. Tem sido amplamente utilizado nas áreas aeroespacial e de corrida, e tem sido usado como combustível para aviação (codinome JP-10) nos Estados Unidos. O combustível JP-10 é um composto puro raro em combustíveis de hidrocarbonetos de alta densidade, que pode ser usado como combustível sozinho e como diluente para outros combustíveis de alta viscosidade. É um combustível líquido com excelente desempenho.

A síntese de JP-10 envolve duas etapas: (1) hidrogenação completa do diciclopentadieno para produzir tetrahidrodiciclopentadieno em ponte (endo THDCPD); (2) O produto de hidrogenação é isomerizado em exo THDCPD.

O tetrahidrodiciclopentadieno suspenso também é uma matéria-prima para a preparação de adamantano, que é amplamente utilizado em muitos campos como uma nova geração de matérias-primas de química fina. Adamantane tem boa estabilidade térmica e seu ponto de fusão é um dos mais altos entre os hidrocarbonetos conhecidos; Boa lubricidade, fácil de sublimar; Devido às suas moléculas altamente simétricas, boa solubilidade em gordura, propriedades não tóxicas e insípidas, é amplamente utilizado. Adamantane e seus derivados têm as propriedades duais de adamantano e grupos introduzidos, e são amplamente utilizados no campo farmacêutico para fabricar vários medicamentos específicos, exibindo propriedades farmacológicas únicas; Na área de materiais funcionais, pode ser utilizado como revestimento de vidro orgânico, fibras óticas, materiais fotossensíveis, sensibilizadores, etc; Devido à sua alta densidade e poder calorífico, também é amplamente utilizado nas áreas militar e aeronáutica; É amplamente utilizado no campo da química fina e pode ser usado como catalisadores de isomerização, óleos lubrificantes e transportadores de drogas. Com o uso generalizado de adamantano na indústria, a aplicação de tetraidrodiciclopentadieno suspenso está se tornando cada vez mais difundida. Além disso, o tetra-hidrodiciclopentadieno suspenso também pode ser usado para a preparação de intermediários farmacêuticos, intermediários de pesticidas, intermediários de medicamentos veterinários, borracha e materiais fotossensíveis e de tecnologia da informação, bem como para solventes e lubrificantes, como tintas e surfactantes.

Atualmente, existem relativamente poucos fabricantes produzindo tetra-hidrodiciclopentadieno suspenso na China. Com o aumento da demanda do mercado por tetrahidrodiciclopentadieno suspenso, a produção e aplicação de tetrahidrodiciclopentadieno suspenso pode não apenas reduzir os custos unitários e obter bons benefícios econômicos, mas também atender à tendência atual de desenvolvimento de produtos de alta qualidade na China.

9. Certificação

A Kono Chem Co.Ltd foi certificada pela ISO22000 por um organismo de certificação autorizado

10.Principais Clientes

A Kono Chem Co.Ltd tornou-se um membro importante no fornecimento de JP 10 para fabricantes mundialmente famosos, farmacêuticos e militares

12.Exposições

Sempre participamos de feiras como CPHi, FIC, Vitafoods, Supplyside west e expandimos nosso mercado em cantos do mundo, e desejamos fortemente que as pessoas no mundo possam se beneficiar da Kono Chem Co.Ltd.

13.Feedback do cliente

Temos armazém nos EUA em Miami e armazém da UE na Itália, temos lojas online no Alibaba, que podem garantir a conveniência da transação, essas estratégias também foram bem-vindas por nossos clientes.

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